Автомобільні бампери зазвичай можна розділити на металеві бампери та бампери зі склопластику двох видів, технологія їх покриття відрізняється.

(1) Покриття металевих бамперів

Для видалення масляних плям занурте бавовняну тканину тощо, для видалення іржі – абразивну тканину з зернистістю 60-70, а також очистіть стисненим повітрям, рушниками та іншим плаваючим пилом.

Спрейґрунтовка з в'язкістю 22-26s епоксидна ґрунтовка H06-2 на основі залізного червоного або спиртова ґрунтовка C06-l на основі залізного червоного. Випікайте ґрунтовку LH при температурі 120℃ протягом 24 годин. Товщина шару 25-30 мкм. Зішкребіть шпаклівку зольною алкідною шпаклівкою, випікайте при 24 годинах або 100℃ протягом 1,5 годин, потім відшліфуйте наждачним папером з водяною стружкою 240~280 до гладкості, промийте та висушіть. Розпиліть перше покриття чорною алкідною магнітною фарбою з в'язкістю 18~22s, сушіть при кімнатній температурі протягом 24 годин або 100℃ протягом 1 години, потім обережно відполіруйте поверхню плівки наждачним папером з водяною стружкою 280-320, потріть її насухо та висушіть. Розпиліть другий верхній шар та сушіть 40~60 хвилин при 80-100℃ протягом 24 годин. Вимога допокриттяплівка така ж, як і у балки.

Процедура фарбування металевого бампера виглядає наступним чином.

1)БазовийлікуванняСпочатку видаліть олію за допомогою бензину з бавовняної пряжі, потім видаліть іржу наждачним папером зернистістю 60~70, продуйте стисненим повітрям або очистіть плаваючий попіл щіткою.

2)Грунтовка для розпилювальної головкиРозведіть епоксидну ефірну ґрунтовку на основі червоного заліза H06-2 або алкідну ґрунтовку на основі червоного заліза C06-1 до в'язкості 22~26 с та рівномірно розпиліть на внутрішню та зовнішню частини бампера. Після висихання товщина шару фарби повинна бути 25~30 мкм.

3)Сушіння24 години самовисихання за нормальної температури, або епоксидно-ефірна ґрунтовка при 120℃ висихання (лівий час висихання), алкідна ґрунтовка при 100℃ висихання (лівий час висихання).

4) Шпаклівка для шкрябанняЗа допомогою сірої алкідної шпаклівки зачистіть та вирівняйте нерівності, товщина шару шпаклівки має становити 0,5-1 мм.

5) Сушіннясамовисихання при кімнатній температурі протягом 24 годин або сушіння при 100℃ протягом 5 годин.

6) Водяний млинВикористовуючи наждачний папір з водяною стружкою 240~280, шпаклівку шліфують до гладкості водою, протирають, висушують або сушать при низькій температурі.

7) Розпиліть перший верхній шарРозведіть чорну алкідну емаль до в'язкості 18-22 с, профільтруйте та очистіть, а потім рівномірно розпиліть один шар.

8) Сушіннясамовисихання при кімнатній температурі протягом 24 годин або сушіння при 100℃

9) Водне подрібнення: з наждачним папером з водяною ступенем 80~320, шпаклівку шліфують водою, протирають, висушують або сушать при низькій температурі.

10)Розпиліть другий шарРозведіть чорну алкідну емаль до в'язкості 18~22 с та рівномірно розпиліть на передню та вторинні поверхні разом. Після розпилення плівка повинна бути гладкою та блискучою, без дефектів, таких як протікання, зморшки, бульбашки, розтікання, накопичення фарби та забруднення.

11)СушінняСамовисихання протягом 24 годин або 40-60 хвилин при температурі 80-100℃. Для фарбування металевого бампера, щоб отримати щільну, яскраву, тверду та міцну адгезійну плівку, найкраще використовувати амінофарбу, що висихає, щоб покращити якість плівки; Для металевих бамперів, які терміново потребують складання, для скорочення термінів будівництва та підвищення ефективності виробництва можна використовувати нітроемалеве покриття. Під час нанесення верхнього шару можна безперервно розпилювати 2-3 лінії, а ліву частину можна збирати та використовувати після розпилення.

(2)Покриття з скловолокна (FRP)Бампер

1)ДепарафінізаціяБампер з FRP упродуктДепарафінізація, поверхня часто має шар воску. Якщо віск не видалити ретельно, це серйозно вплине на адгезію покриття, внаслідок чого плівка покриття розшаровуватиметься при сильному зіткненні (падінні). Тому віск необхідно ретельно видалити, щоб забезпечити якість фарби. Існує два методи депарафінізації: промивання гарячою водою та промивання розчинником. При використанні гарячої води для депарафінізації замочіть заготовку в гарячій воді з температурою 80-90℃ протягом 3-5 хвилин. Після того, як віск розплавиться та промиється, його можна видалити, зануривши її в гарячу воду з температурою 60-70℃ на 2-3 хвилини. При використанні органічного розчинника для депарафінізації поверхню заготовки можна відшліфувати наждачним папером № 60~70, а потім віск можна неодноразово промити ксилолом або банановою водою.

2) Шпаклівка для шкрябанняВикористовуйте шпаклівку на основі первінілхлориду або алкідну шпаклівку, щоб вирівняти нерівності. Завдяки швидшому висиханню, шпаклівку на основі первінілхлориду можна безперервно зіскрібати та покривати до отримання гладкої поверхні.

3) СушінняСохне первінілхлоридна шпаклівка протягом 4~6 годин, алкідна шпаклівка протягом 24 годин.

4)Водне подрібненняЗ наждачним папером з водяним шліфуванням 260~300, жирний шар після багаторазового шліфування водою протріть гладко, насухо або при низькій температурі.

5)Спрей-ґрунтовкаСпочатку ретельно та рівномірно перемішайте сіру алкідну двоканальную ґрунтовку C06-10 (двоканальний розчин), потім додайте ксилол, щоб розбавити її до в'язкості 22~26 с, та рівномірно розпиліть на поверхню. Товщину шару фарби під час розпилення слід визначати шляхом повного заповнення піщаних слідів.

6) Сушінняг: самовисихання 12 годин або 70~80℃ сухий л/год.

7) Делікатне скребінняВикористовуйте вінілхлоридну шпаклівку або нітрошпаклівку та додайте невелику кількість розчинника, щоб змішати з розведеною шпаклівкою. Швидко подряпайте та згладьте отвір та інші дрібні дефекти. Як грубе гоління. Безперервно зіскрібайте та наносьте покриття 2-3 рази.

8) СушінняНітрошпаклівку висушіть протягом 1-2 годин, а шпаклівку з первінілхлориду – протягом 3-4 годин.

9)Водне подрібненняЗашпакльовані частини шліфують наждачним папером з водяним тиском 280-320, а потім наждачним папером з водяним тиском 360, після чого деталі з шпаклівки та поверхня всієї фарби ретельно шліфують водою, повторно протирають, висушують або сушать при низькій температурі.

10)Розпиліть перший верхній шар:

Розведіть перхлоретиленову або алкідну магнітну фарбу (чорну або сіру) до в'язкості 18~22 секунд, розпиліть тонким та рівномірним шаром на внутрішню та зовнішню сторони заготовки.

11)Сушіння:

Перхлоретиленова фарба висихає 4~6 годин, алкідна фарба висихає 18-24 години.

12)Водяний млинl:

Зі старим наждачним папером № 360 або № 40 плівка фарби, що контактує з поверхнею, буде гладкою, шліфується водою, тріться та висихає.

13)Нанесіть другий верхній шар розпилювачем:

Перхлоретиленову магнітну фарбу в'язкістю 16-18 с, алкідну магнітну фарбу в'язкістю 26~30 с, рівномірно розпилюйте разом бампер всередині та зовні, під час розпилення слід звертати увагу на відповідну фарбу. Якщо перший лак - перхлоретилен, його можна розпилювати або вінілхлоридним, або алкідним лаком. Якщо перший лак - алкідний, його можна розпилювати лише алкідним лаком, а не вінілхлоридним лаком.

(14)Сушіння:

Перхлоретиленова фарба висихає 8-12 годин, алкідна фарба висихає 48 годин.

15) Iінспекція:

TheПлівка фарби повинна бути гладкою, глянцевою, з хорошою адгезією, без піноутворення, повноцінною, нерівномірного розтікання, нерівномірного вивільнення світла, зморшок, домішок та інших дефектів. Вторинна плівка фарби повинна бути гладкою та яскравою, з міцною адгезією, без помітного розтікання, розтікання, домішок та інших дефектів.

Як заощадити кошти, коли доводиться перефарбовувати бампери

Загалом кажучи,коли передній бамперавтомобільЯкщо подряпана чорна, це означає, що подряпина серйозніша, вона пошкодила фарбу, і якщо потрібно вирішити цю проблему, її потрібно перефарбувати. Також необхідно вирішити, чи потрібно перефарбовувати фарбу. Наприклад, якщо обсяг фарби невеликий, все одно не потрібно розпилювати фарбу, а лише виконати відповідну операцію латання, щоб вирішити проблему. Ось як ми будемо працювати, щоб витратити найменше грошей на вирішення проблеми подряпин на фарбі.

1. Необхідні інструменти: наждачний папір, губка, шпатель, ракель, фарба-спрей, універсальна стрічка, процес огляду: Коли бампер вчасно виявлено, вийдіть з машини, щоб перевірити точне місцезнаходження, а потім виконайте план ремонту. Наприклад, який тип наждачного паперу потрібно шліфувати, який шар потрібно шліфувати та яку однорідність потрібно фарбувати? Крок

2. Промийте пошкоджену рану для наступного кроку. Кількість часу, необхідного для цього процесу, визначається ступенем травми, а також пов'язана зі способом заточування.

        3. Повторне очищення: Це очищення також призначене для видалення домішок із процесу шліфування, кращий наступний крок - процес заповнення брудом: під час процесу шліфування добавки препарату бажано наносити рівномірно, не надто товстим шаром, але за межами рани. Цей процес також полягає у вирівнюванні увігнутої поверхні, а потім у очікуванні висихання бруду більше двох годин;

4. Продовження полірування: Для цього полірування використовується наждачний папір № 600, а також для того, щоб передня частина бруду була погано гладкою. На іншій фарбі рана не стане гладкою, інакше фарба буде дуже погано виглядати. Цей процес повторного очищення займає менше 10 хвилин: це очищення також призначене для видалення залишкових домішок на перших кількох кроках, цього разу просто промийте та зачекайте, поки висохне;

5. Використання клейкої стрічки: для підготовки до наступного кроку – розпилення фарби та запобігання забрудненню інших повних фарбованих поверхонь. Процес фарбування розпиленням: Коли цей проект можна вважати майже завершеним, фарбу для бампера потрібно розпорошити рівномірно, бажано без різниці в кольорі. Нарешті, зачекайте, поки фарба висохне, перш ніж використовувати віск для полірування.