1. Попередня обробка: Щоб видалити непотрібну мастило, залишки зварювання та забруднення з поверхні кузова транспортного засобу, що надходить із заводу-виробника кузова, плівка з фосфату цинку (3~5㎛) наноситься на поверхню кузова для підвищення адгезії при грунтовці (електроосадженні). процес. З метою захисту кузова автомобіля від корозії.
- Попереднє очищення: після складання кузова його промивають водою перед основним знежиренням.
- Основне знежирення: видаляє масло з кузова автомобіля.
- Кондиційне промивання: засіб для обробки з титаном як основним компонентом, що створює велику кількість колоїдів на поверхні металу для підвищення реактивності для утворення щільної плівки фосфату цинку з утворенням тонких і щільних кристалів.
- Плівка з фосфату цинку: плівка з фосфату цинку наноситься для посилення адгезії підшерстя та запобігання реакції корозії.
1) Травлення починається з анодної частини сталевого листа в розчині для покриття
2) Залежно від струму корозії катіони витрачаються на катоді, а рН межі розділу зростає.
3) Колоїд на поверхні перетворюється в ядро і кристалізується
- Піч для сушіння води: процес повного видалення вологи з основи після завершення процесу попередньої обробки.
※ Теплопередача та сушіння в ручній сушці
Після покриття корпусу цинкфосфатною плівкою ( ) промийте його водою і висушіть вручну. Сушіння під ручне різання — це процес повного видалення вологи з об’єкта, на який потрібно нанести покриття, а потім виконання наступного процесу фарбування. Підвищуйте температуру, щоб випаровувати вологу через теплообмін. Висихання (випаровування) — це явище, яке відбувається, коли температура контактної поверхні твердої речовини нижча за точку кипіння, а атмосферний тиск нижчий за тиск пари. відбудеться зміна фази. Температура та час, необхідні для ручної сушильної печі, відрізняються залежно від матеріалу, товщини та форми об’єкта, на який потрібно нанести покриття. Зазвичай 10 хвилин при 120~150 ℃ є звичайним явищем, і причиною підвищення температури є збільшення тиску водяної пари, що відповідає цій температурі, і швидше висихання, надаючи більше теплової енергії. У цей час не повинно бути металевих або хімічних змін через температуру.
1、Процес електроосадження: Процес формування плівки покриття зсередини/зовні кузова транспортного засобу за допомогою електрофорезу за допомогою електрики після занурення кузова транспортного засобу у фарбу, нанесену електроосадженням, з метою запобігання корозії кузова транспортного засобу.
- Електроосадження: фарбування електроосадженням – це процес фарбування, під час якого фарба електрично приєднується шляхом занурення кузова автомобіля у розчин фарби та пропускання анода або катода через кузов автомобіля. Однак це метод, придатний для масового виробництва, і його важко перефарбувати після того, як плівка покриття прикріплена і електрика не проходить.
- DI полоскання
- Сушильна піч електроосадження: для катіонних покриттів електроосадженням, які в основному використовуються, використовується сушильна піч, оскільки осаджена плівка на поверхні згладжується термічним псевдозрідженим шляхом реакції термічного зшивання (термічного затвердіння). Температура та час, необхідні для термічного затвердіння, змінюються залежно від матеріалу, товщини та форми об’єкта, на який потрібно нанести покриття. У випадку відносно тонкого об’єкта з покриттям температура поверхні становить 200-210°C, а температура печі для затвердіння становить 210-230°C, а час нагрівання зазвичай становить 20-30 хвилин протягом 10 хвилин або більше для час нагрівання об'єкта, що покривається, і час витримки 200-210°C.
- Електроосаджене полірування: відшліфуйте шорсткі та виступаючі частини поверхні, щоб зробити її гладкою.
2、Halfway Paint: Це процес нанесення фарби, яку часто називають грунтовкою. Він очищає поверхню, завдяки чому верхнє покриття добре прилипає і відіграє важливу роль у підвищенні стійкості до корозії. Я використовую трохи інший колір для середини, щоб відповідати кольору верхнього покриття.
- Проміжний процес
- Середня сушильна піч
3、верхнє покриття: Процес нанесення видимого кольору автомобіля та фінішної обробки прозорою фарбою. Останнім часом у зв'язку з екологічними нормами та ін., поступово використовуються екологічно чисті фарби (з низьким вмістом летких речовин). Прозорий після верхнього покриття
- процес нанесення верхнього покриття
- Сушильна піч для фінішного покриття
※ Теплопередача в печі для нагріву та сушіння електроосадження/середнього/верхнього покриття
У сушильній печі тепло передається пофарбованій поверхні двома шляхами.
Конвекція: щоб легко досягти температури термозатвердіння плівки покриття, потрібен швидкий потік повітря, а висока швидкість конвекції досягається шляхом циркуляції гарячого повітря в сушильній печі з високою швидкістю вітру (примусова конвекція).
Променеве тепло: стіна нагрівається на кілька сотень градусів вище температури затвердіння плівки покриття в спеціально розробленій сушильній печі, і нагріте тепло передається пофарбованій поверхні так само, як піч нагріває тіло.
Час публікації: 08 листопада 2022 р
